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湘潭混凝土襯里防腐鋼管標準

更新時間:2019-08-18

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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

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簡要描述:

湘潭混凝土襯里防腐鋼管    

      水泥砂漿防腐鋼管的應用:煤礦:適用于煤礦井下供排水、井下噴漿、正負壓通風、抽放瓦斯、消防灑水等管網(wǎng)。電廠:熱電廠工藝用水廢渣、回水輸送管道。消防:對于防噴淋、灑水的給水管路具有的適用性。高速公路:電力、通訊、高速公路等電纜保護套管。市政工程:適用高層建筑給水、熱網(wǎng)供熱、自來水工程、燃氣輸送、埋地輸水等管道。石油:石油輸送管道、化工制藥、印染等行業(yè)輸送腐蝕性介質(zhì)的工藝管道。污水處理:污水處理排放管、污水管以及生物池防腐工程。農(nóng)業(yè):農(nóng)業(yè)灌溉用管、深井管、排水管等網(wǎng)路 。襯里及檢測:水泥砂漿襯里檢驗包括:厚度、表面平整度、表面粗糙度、裂縫、空鼓等。 1.厚度:水泥砂漿襯里厚度用鉆孔或測厚儀檢測。當采用測厚儀檢測時,檢測儀須要經(jīng)檢測部門驗證。水泥砂漿厚度允許偏差按CECS《埋地給水鋼管道水泥砂漿襯里技術》中水泥砂漿襯里厚度允許偏差表執(zhí)行。檢測點在每100m長管段內(nèi)抽查2個斷面,每個斷面上應測上下2個點,若其中1個點不合格,再抽查4個斷面,如其中仍有2個不合格,則該檢測段不合格。2.表面平整度:水泥砂漿襯里的表面平整度,用300mm直尺平行管道軸線測定襯里表面和直尺之間的間隙,管徑在800㎜以上時,每100m管段內(nèi)抽查10處,其中9處的間隙不大于1.6mm,不符合時,再抽測20處,必須有18處的間隙不大于1.6mm,否則為不合格。管徑小于800 mm時,檢測管段兩端,每端檢測4處,其中3處的間隙不大于1.6 mm,若不合格時,再檢測4處,必須有3處不大于1.6mm,否則為不合格。3. 表面粗糙度:水泥砂漿表面的粗糙度,采用機械噴涂施工時,用樣板比較檢驗;用手工抹壓時,以手感光滑無砂粒感檢驗。4.裂縫:水泥砂漿襯里因收縮引起的裂縫,當其寬度小于或等于1.6mm,且沿管道軸向的長度不大于管道圓周長時不必修補。當裂縫寬度大于1.6mm時,經(jīng)加強養(yǎng)護后裂縫能自動愈合者,認為合格.5.空鼓:水泥砂漿襯里表面缺陷(麻面、砂穴、窩等),每處不得大于5cm。以手錘輕擊襯里表面的音響判斷空鼓,空鼓面積每處不大于400平方毫米。修補:表面缺陷、裂縫、空鼓必須進行認真修補。修補所用的材料、配比等與原襯里相同,并按養(yǎng)護要求及時進行養(yǎng)護,修補后的襯里仍按規(guī)定進行檢測,直至符合上述檢測要求為止。

湘潭混凝土襯里防腐鋼管

      水泥砂漿標號強度的意思是指對按制作和養(yǎng)護的立方體試件,在28d齡期,用試驗測得的抗壓強度總體分布中的一個值。養(yǎng)護:一段鋼管噴涂完畢,立即封堵所有通氣孔,使管內(nèi)保持濕潤,進行養(yǎng)護。 檢查驗收:測量防腐厚度、表面平整度,檢查是否有裂紋、空鼓現(xiàn)象,水泥漿抗壓強度要達到30N/m㎡,對超標部位要進行處理使之達到規(guī)范的要求。鋼管從設計到制造安裝,都要嚴格按照設計和規(guī)范要求,嚴把關,這樣便會克服鋼管的制作和施工安裝的種種難題。生產(chǎn)工藝:鋼管所做防腐為水泥砂漿,原材料是:水泥、沙子和水的混合物,通常制作時水、水泥、砂的比例是:0.6:1:3,然后將攪拌好的水泥砂漿,在清理過的管道上按照設計厚度要求,分一次或多次涂襯,經(jīng)過一定時間養(yǎng)護后,形成一個與管緊密結合的度圓殼襯層。 水泥砂漿在使用時,還要經(jīng)常按比例摻入一些添加劑如微沫劑 、防水粉等,以它的和易性與度。然后通過離管道噴涂機在鋼管形成8~16 mm的水泥涂層.我公司所能加工的管徑范圍是Φ325~Φ2220。水泥砂漿內(nèi)防腐鋼管是采用成型工藝,一般直徑在800以上的大口徑管道做水泥砂漿防腐時需加入鐵絲網(wǎng)以增強水泥砂漿的堅固性,防止裂縫脫落。

湘潭混凝土襯里防腐鋼管

       環(huán)保部宣布,經(jīng)同意,情況保護督察組3日向河北省反應了督察看法,督察指出,河北省對情況保護任務的水安然平靜任務力度,與要求和大眾期盼仍有較大年夜差距,個中,背法背規(guī)下馬項目后果凸起、局部區(qū)域情況急劇好轉(zhuǎn)等情況后果依然十分凸起,督查指出,、新興鑄管()、等背規(guī)新建或續(xù)建鋼鐵產(chǎn)能,背犯。

       本案查詢拜訪期為2015年7月1日~2015年12月31日,傷害查詢拜訪期為2012年4月~2013年3月、2013年4月~2014年3月、2014年4月~2015年3月、2015年4月~2015年12月和查詢拜訪期。

       今朝,北京鋼軌市場也有缺貨現(xiàn)象。起首,鐵路建立周期較長,加上工程前期建立主如果站臺等外部裝備建立,其拉動的鋼材花費量相對有限,或許為直接拉動型。因此,鐵路固定資產(chǎn)對各類鋼材需求的拉動后果不能夠吹糠見米,常常需求一年以上的延緩期。

       陳會長在會上解讀了以后環(huán)保政策及相干形式,提出了增強環(huán)??萍紕?chuàng)新、增強環(huán)保任務的緊急感和義務感,充沛必然了西礦環(huán)保在轉(zhuǎn)爐煙氣干法污染與收受接管上作出的后果,西礦環(huán)??梢栽诖嘶A上繼續(xù)盡力,不時總結,繼續(xù)改良,加快轉(zhuǎn)爐煙氣干法的應用措施。

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