消防涂塑鋼管是一種消防管材,它是消防界的一個新名詞,由于其特點(diǎn)突出,環(huán)保節(jié)能,所以被納入國家標(biāo)準(zhǔn),同時這也是涂塑鋼管*被國家納入標(biāo)準(zhǔn)系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應(yīng)用是出現(xiàn)在上海的地鐵站,用作消防主管路,距今為止投入超過五年,現(xiàn)在該管道使用情況依然完好,這便有力證明其優(yōu)勢所在,現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管,因此它的未來發(fā)展前景非??捎^。
消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著力非常強(qiáng),在較大外力的沖擊下涂層依然完好,涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍;2.防結(jié)垢、防細(xì)菌侵蝕,無需對管路進(jìn)行清洗,這樣可以大大節(jié)省后期維護(hù)成本;3.良好的抗腐蝕性能,管道經(jīng)過加工成形后無須任何防腐蝕處理即可安裝;4.機(jī)械綜合性能好,強(qiáng)度高、剛性足、抗沖擊性*,可以承受很大的外力沖擊;5.抗壓性能好,因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管,所以承壓能力非常高,可達(dá)6.0Mpa,內(nèi)外涂塑管道,內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ~ 1.0mm 的聚乙烯(PE )樹脂、乙烯-丙烯酸共聚物(EAA)、環(huán)氧(EP)粉末、無毒聚丙烯( PP )或無毒聚氯乙烯(PVC)等有機(jī)物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材,它不但具有鋼管的高強(qiáng)度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn),還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強(qiáng)度不高、消防性能差等缺點(diǎn),其壽命可達(dá)50 年。其缺點(diǎn)是安裝時不得進(jìn)行彎曲,熱加工和電焊切割等作業(yè)時,切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無縫鋼管。
消防涂塑鋼管制作流程:1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進(jìn)行噴砂,鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達(dá)到Sa2 1/2級,粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預(yù)熱,當(dāng)溫度達(dá)到了200°~250°(一般預(yù)熱一個半小時左右))。4、對預(yù)熱好的管材進(jìn)行涂裝,涂裝好后,放入固化箱固化(當(dāng)溫度達(dá)到200度時保持15分鐘)即為成品。5、噴涂后加熱設(shè)備預(yù)熱到180度對噴涂好的基材進(jìn)行固化。
外鍍鋅內(nèi)涂塑復(fù)合管是通過粒度極小的粉末涂料,經(jīng)加熱旋轉(zhuǎn),依據(jù)毛細(xì)管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中,使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體,塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后,緩慢冷卻而成,塑料襯層無內(nèi)應(yīng)力,襯層和鋼管全面結(jié)合,因此其結(jié)合力好;涂塑復(fù)合鋼管無口徑限制,襯層的厚度也可以任意選擇,根據(jù)腐蝕介質(zhì)條件,可選擇不同的襯里厚度,長度也能到6-12米;同樣的公稱直徑,涂塑復(fù)合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間,管內(nèi)表面光滑,磨擦系數(shù)小,磨耗系數(shù)小,管內(nèi)流體損失小,輸送流量大,可以達(dá)到高效節(jié)能。 總之,涂塑復(fù)合鋼管在管道使用壽命和適用范圍,以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
涂塑鋼管的涂層厚度要求 :它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管,具有其優(yōu)良的綜合性能,很強(qiáng)的耐腐蝕性和機(jī)械性,良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性,也具有減阻、防腐、抗壓,抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約,涂塑層與鋼鐵有*的結(jié)合力。涂層材質(zhì):環(huán)氧樹脂(EP)適用于80℃以下的工作環(huán)境,鋼管涂層有*的附著力,其涂層硬度高、耐沖擊性好,且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。
就今朝市場來看,利好還是大年夜于利空。利好要素:1、期螺站上2700而且直奔2800,直逼年內(nèi)新高,對鋼價和市場心態(tài)都是極其關(guān)鍵的支撐要素。3、環(huán)保后果仍將繼續(xù),本周末全部華北,華中局部市場霧霾嚴(yán)重,固然有音訊稱唐山撤消空氣質(zhì)量預(yù)警,但下周南方市場將陸續(xù)供暖,屆時空氣質(zhì)量會越發(fā)好轉(zhuǎn),唐山限產(chǎn)不會清晰松散。
2013年3月,(ExxonMobil,NYSE:XOM)旗下飛馬(Pegasus)輸油管道位于五月花(Mayflower)鎮(zhèn)的局部爆發(fā)走漏事件,迫使22戶居平易近被分散。據(jù)路透社報導(dǎo),截至3月31日,飛馬管道泄油量超越1.2萬桶。
2016年截止到今朝為止鐵礦跟2014與2015年構(gòu)成劇烈反差,完畢了過去自始自終的單邊熊市格局,連鐵指數(shù)從低的282.5反彈至4月高點(diǎn)498.5,幅度到達(dá)76.46%,而且201年市場運(yùn)轉(zhuǎn)的主要邏輯也與前兩年分歧,主要照樣鋼廠利潤和原料庫存的邏輯。
該人士還泄漏,工銀租賃回收的4艘VLOC及行將新造的10艘VLOC,都已有動搖的租約,已簽訂特地運(yùn)輸巴西—中國的鐵礦石20+5年的運(yùn)輸協(xié)定,與此前招商輪船和中國礦運(yùn)與海水河谷簽訂的購置4艘VLOC及新造10艘VLOC計劃系統(tǒng)一系列,合營效勞于統(tǒng)一批運(yùn)輸營業(yè)。
惠譽(yù)日前宣布的研報也認(rèn)為,往年以來出現(xiàn)的鋼價快速下跌不成繼續(xù)。申報指出,該輪鋼價下跌啟事主要源于基建、地產(chǎn)行業(yè)的時節(jié)性回暖及市場的投機(jī)炒作?;葑u(yù)認(rèn)為,隨著鋼價上升至階段性高點(diǎn),局部閑置產(chǎn)能復(fù)產(chǎn),總的鋼材供應(yīng)量將會繼續(xù)增加,但同時市場需求不會繼續(xù)大年夜幅增加。